드라이브 체인 제조업체는 체인 지터를 극복하는 방법을 소개합니다.

체인을 사용하는 과정에서 체인에 문제가 발생하는 것은 불가피합니다. 아래, 드라이브 체인 제조업체는 체인의 지터 현상을 극복하는 방법을 소개합니다.

1. 스프로킷 톱니 마모: 스프로킷 톱니 양쪽에 뚜렷한 마모가 있는 경우 변속기 정렬이 좋지 않은 것입니다. 과도한 마모를 의미하는 "곡선 홈"이 있는 경우, 스프라켓을 교체해야 하거나 덜 마모된 쪽이 체인을 향하도록 스프라켓을 반대로 할 수 있습니다. 과도하게 마모된 스프라켓은 체인으로 교체하는 것이 가장 좋습니다.

2. 핀 마모: 일반적으로 핀 마모는 부드러움이 부족하여 발생합니다. 윤활유에 연마제가 있는지 항상 확인하거나 스무딩 방법을 변경하십시오.

3. 체인플레이트의 측면 마모: 내부 링크 체인플레이트의 내부 및 외부 표면이 심하게 마모된 경우 변속기가 정렬되지 않았음을 의미합니다. 해결책은 샤프트와 스프로킷의 정렬을 확인하는 것입니다. 장치에 문제가 없다면, 작동 중 과도한 하중-변형으로 인해 강성 부족이 발생할 수 있는지 관찰할 수 있습니다.

4. 체인 채터링: 롤러 체인 채터링이 발생하는 이유는 체인이 너무 느슨하거나 하중이 너무 크거나 하나 이상의 체인 링크가 민감하지 않기 때문입니다. 처리 방법은 체인 텐셔너를 설치하거나 중심 거리를 조정하는 것입니다. 가능하면 부하를 줄이십시오.

5. 체인과 스프라켓의 조화 : 체인과 스프라켓의 조화가 잘 이루어지지 않으면 체인의 경첩이 마모되어 피치가 길어지는 경우가 있습니다. 톱니가 건너뛰는 현상이 있는 경우 체인을 제때 교체해야 합니다. 스프라켓이 마모된 경우 새 체인이 손상되지 않도록 교체하십시오.

6. 롤러 체인의 작동 소음이 너무 큽니다. 소음이 과도한 이유는 스프로킷 휠이 동일 평면에 있지 않기 때문입니다. 체인 장력이 너무 크거나 너무 작습니다. 부드러움이 부족해요. 체인과 스프라켓이 마모되었거나 체인 피치가 너무 큽니다. 치료 방법은 앞차축과 뒷차축, 스프로킷의 동일 평면성을 확인하여 수정하는 것입니다. 중심 거리와 장력 설치를 조정하여 적절한 견고성을 확보하고 작업물의 매끄러움을 보장합니다.

7. 롤러 체인 장력: 체인 장력은 체인의 느슨한 가장자리의 새그 간격과 관련됩니다. 조정 가능한 중심 거리 및 틸트 전달 정도를 위해 체인의 느슨한 가장자리의 처짐은 중심 거리의 2%가 되어야 합니다. 센터라인이 수직으로 구동되거나 진동 하중을 받는 경우 역방향 구동으로 인해 체인의 장력이 더 커집니다.