전송 체인 제조업체는 체인을 유지하는 방법을 소개합니다

전송 체인 제조업체는 체인을 유지하는 방법을 소개합니다.

1. 스프로킷의 조임 정도가 적절해야 합니다. 너무 꽉 조이면 전력 소비가 증가하고 베어링이 쉽게 마모됩니다. 스프라켓이 너무 느슨하면 체인이 튀거나 느슨해지기 쉽습니다. 스프로킷의 조임 정도는 다음과 같습니다. 스프로킷 중앙에서 시작하여 두 스프로킷 휠 사이 중심 거리의 약 2%-3%입니다.

2. 스프로킷은 샤프트에 설치되어야 하며 흔들리거나 휘어지면 안 됩니다. 동일한 기어박스 어셈블리에서 두 스프로킷의 끝면은 동일한 평면에 있어야 합니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 미만인 경우 편차는 1mm가 될 수 있습니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5미터보다 크면 편차는 2mm가 될 수 있습니다. 단, 스프로킷 톱니 측면에 마찰이 없어야 합니다. 두 바퀴의 편차가 너무 크면 체인이 파손되어 마모가 가속화되기 쉽습니다. 스프라켓을 교체할 때 오프셋을 확인하고 조정하십시오.

3. 스프라켓이 심하게 마모된 경우 새 스프라켓과 새 스프라켓을 동시에 교체하여 좋은 맞물림을 보장해야 합니다. 새 스프라켓만 교체하거나 새 스프라켓만 교체하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 맞물림이 불량해지고 새 스프라켓이나 새 스프라켓의 마모가 가속화됩니다. 스프로킷의 치면이 어느 정도 마모된 후에는 시간에 맞춰 뒤집어서 사용 시간을 연장해야 합니다.

4. 사용 후 새 스프라켓이 너무 길거나 너무 길어서 조정할 수 없습니다. 상황에 따라 체인링크가 삭제되지만 반드시 짝수여야 합니다. 체인 링크는 스프라켓 뒤쪽을 통과해야 하며 잠금 부분은 외부에 삽입되어야 하며 잠금 부분의 입구는 회전 방향과 반대 방향을 향해야 합니다.

5. 스프로킷에 윤활유를 제때 채워야 합니다. 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이려면 윤활유가 롤러와 내부 슬리브 사이의 일치하는 간격에 들어가야 합니다.

6. 기존 스프로킷은 새 스프로킷과 혼합될 수 없습니다. 그렇지 않으면 기어박스에 충격이 가해져 스프로킷이 당겨지기 쉽습니다.

7. 기계를 장기간 보관한 후에는 톱니바퀴를 꺼내 등유나 경유로 청소한 다음 오일이나 버터를 바르고 건조한 곳에 보관해야 합니다.